ＰＳ２５０ ＥＲ−６ｆ ＮＳ−１
先日、NS-1のメインハーネスを(中古車(ちゅうこしゃ)実働(じつどう)車(くるま)から外したものに)交換(こうかん)しました。しかし、ウィンカー・左スイッチ・テールランプ・ホーン・バッテリー以外の配線(はいせん)は全部つけました。ヤフオクでショップの商品(しょうひん)を買ったので、ハーネスには問題(もんだい)ＮＳ−１にＸＪＲ４００のシートカウルはつきますでしょうか？Windows2000をインストールしたのですが、どうやら定期的(ていきてき)にns1.msn.ne.jpへIPパケットを送って(おくって)いるようなのです。
このためにダイアルアップルーターが勝手(かって)にプロバイダに接続し(せつぞくし)てしまい、困っています。
いったい、ns1.msn.現在(げんざい)CBR125Rを購入(こうにゅう)しようと思って(おもって)ますが、ネットでギヤチェンジを上手くしないとなかなか前に進ま(すすま)ないという書き込み(かきこみ)をみて気に(きに)なっているので質問(しつもん)します。
私(わたし)は今まで(いままで)でNS-1とDトラに乗り(のり)継い(つい)できました。車もあるし維持費(いじひ)を浮かすためちょういま、ホンダNS-1最終型(さいしゅうがた)のネイキッド仕様(しよう)にしたものに乗っています。
最近(さいきん)、少しトルクの少な(すくな)さに不満(ふまん)を持って(もって)きたので、「CR80HE04E型(かた)実働(じつどう)エンジン」をオークションからなんですが、入手(にゅうしゅ)して積み替え(つみかえ)たいと思って(おもって)います。
下手(へた)にボアアッNS-1に乗って(のって)います。
ここ最近、高回転(こうかいてん)が回ら(まわら)なくなりました。8000回転(かいてん)以上になるとガガガってなり、振動(しんどう)がきて、回転数(かいてんすう)がそれ以上(いじょう)あがりません。またパワーも落ちて、今まで(いままで)普通(ふつう)に上る(のぼる)ていた坂(さか)も、2段(だん)ぐらいギアをさげなけ
ＥＲ−６ｆ
ＥＲ−６ｆ
バイクを修理(しゅうり)に出すついでにタイヤを交換(こうかん)してもらおうと思っています。
しかし、自分(じぶん)は詳しいことがわかりません。おすすめのタイヤ(リア、フロントともに)教えていただきたいです。
大まかに言わ(いわ)れてもよく分か(わか)らないのでできればそのタイヤNS-1を友人から10万で買お(かお)うと思って(おもって)います。
しかし、そのNS-1は友人(ゆうじん)が乗っているとこを見る(みる)と、エンジン始動(しどう)→アイドリングそして、いざ発進…の前(まえ)にアクセルをかなり煽って(あおって)やらないとすぐにエンストしてしまうのです。
毎朝家(いえ)NS-１に乗って(のって)いる初心者(しょしんしゃ)ですが。２，３日(にち)乗らないとエンジンをかけるのに、けっこう時間(じかん)がかかって大変(たいへん)です。
これはしょうがないことなんでしょうか？それともなにか悪い(わるい)ところがあるのか？と心配です。
やっぱ故障(こしょう)ですか？Windows2000をインストールしたのですが、どうやら定期的(ていきてき)にns1.msn.ne.jpへIPパケットを送っているようなのです。
このためにダイアルアップルーターが勝手(かって)にプロバイダに接続し(せつぞくし)てしまい、困って(こまって)います。
いったい、ns1.msn.はじめまして。早速(さっそく)ですが、今(いま)ＮＳ−１のクラッチプレートを交換(こうかん)しようとしているのですが、クラッチロックナットがどうやっても外れ(はずれ)ません・・・。サービスマニュアルを参照(さんしょう)したり、特殊工具(とくしゅこうぐ)も使って(つかって)います。
というか、特殊工具を使ったのですがこんばんわ。現在(げんざい)ＮＳ−１後期に乗って(のって)おります。
諸事情により、オイルタンク⇔オイルポンプ⇔インマニ間の(まの)チューブを一新する予定(よてい)です。
そこで、１点質問(しつもん)なのですがサービスマニュアルなどによればオイルポンプ周り(まわり)のエア抜き(ぬき)が必要(ひつよう)になると思う(おもう)
ＮＳ−１
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